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艾拉比,汽车OTA领域的“隐形冠军”

2022年07月14日来源:艾拉比发布分享朋友圈
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近日,高工智能汽车研究院首次发布了"2021年度中国乘用车OTA第三方供应商市场份额排行榜",凯辉基金被投企业艾拉比凭借29.67%的市场份额,超越国际Tier-1巨头哈曼,稳居细分市场占有率第一,成为OTA行业领导者。


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作为国内专注于汽车智能网联产业链研究咨询的第三方平台,高工智能汽车研究院依靠过去5年积累的产业链(软硬件供应商、OEM)资源、汽车智能化前装量产数据库,针对前装OTA搭载数据进行核实(包括主机厂和供应商双向数据),正式发布OTA第三方供应商交付上险排名TOP10,艾拉比排名首位。

艾拉比成立于2017年,是目前国内最大的OTA技术服务提供商,产品线完整涵盖汽车OTA体系,汽车诊断服务体系,汽车软件管理运营体系,汽车总线协议软件。2018年,凯辉基金作为唯一投资人,参与了艾拉比第一次对外融资,并借助产业生态力量一路陪伴企业成长,帮助企业不断开拓创新、深化研究能力、拓展产品线并提高用户体验......艾拉比目前已获得汽车行业的广泛认可,为30多家主机厂、50多家零部件供应商/软件服务商提供技术服务,包括大众、奔驰、上汽、北汽、广汽、长城、吉利、长安、比亚迪、东风、江铃、宇通等车企品牌,合计达成50多个OTA建设项目,汽车OTA领域的“隐形冠军”当之无愧。

专业造就极致,OTA领域的隐形冠军

作为国内第一家获得资本市场青睐的OTA企业。商业模式是否可行?市场空间有多大?对行业发展的价值如何?是否被行业认可? 最终,市场数据会给出检验结果和证明。
高工智能汽车研究院监测数据显示,2021年中国乘用车(不含进出口)前装标配搭载OTA上险量为749.02万辆(前装搭载率为36.73%),其中,搭载整车OTA(车企对外宣传具备整车OTA能力)上险量为383.05万辆(前装搭载率为18.78%),占比51.14%。
整车OTA在电子架构集中化的变革趋势下,已经进入一个新的发展周期,并从信息娱乐域逐步扩大到辅助驾驶域、车身域、底盘域以及动力域。此外,大部分车企也开始更倾向于具备完整OTA能力的第三方供应商来构建OTA体系。
这种能力的背后,体现的正是OTA逐步演变为一个产品+服务+运营的组合拳。OTA不再仅仅是一个新车的配置功能,而是贯穿从研发到售后体系的全链条,需要有IT、生产、制造、市场系统协同配合。
以艾拉比提供的一站式整车OTA解决方案为例,包含云端管理平台和车端执行软件,能够实现对汽车远程升级整个过程的管理,包含:软件版本管理、软件差分包制作、车型及车辆管理、升级策略管理、升级任务配置、升级数据分析等多项功能。
同时,为方便OEM进行管理,该方案还集成了OTA活动的相关管控流程,能够快速的满足OEM内部相关部门的管理诉求。方案还结合OEM厂商的车型及智能化OTA规划,从需求定义、体系架构、流程定义、开发实施、测试验证等环节,帮助OEM厂商构建端云一体化的整车OTA体系建设。
此外,在OTA的基础上,部分OTA方案商开始为主机厂提供智能化远程诊断服务,一来利于主机厂实现服务性价比的最大化,二来也帮助OEM构建更便捷高效的用户服务生态。在艾拉比公司看来,「OTA+云诊断+4S店」将形成未来汽车新售后模式的闭环。
“云诊断能够更加及时准确的获知车辆状态,与OTA相辅相成,可帮助OEM构建更为便捷高效的用户服务生态。对于整车企业来说,随着直面用户的进行销售以及售后服务的变更,未来智能化云诊断的服务将成为主流,与OTA一起作为售后服务体系中的一部分。”艾拉比总裁芮亚楠表示。

「L2+整车OTA」争夺智能驾驶新赛道


给OTA供应商提供新机会

接下来,整车OTA市场以及帮助车企搭建全流程OTA系统解决方案将成为争夺战的主要赛道,同时,进入2022年,车企正在加快基于整车OTA的功能迭代。

高工智能汽车研究院监测数据显示,2022年1-5月中国市场(不含进出口)乘用车新车搭载L2级智能(辅助)驾驶继续保持增长势头,累计交付上险179.04万辆,同比增长47.49%。其中,具备整车级OTA能力的新车交付占比达到41.80%。

比如,今年1月,别克首次对GL8艾维亚及GL8 ES陆尊部分车型的eCruise Pro高级智能辅助驾驶系统OTA远程升级,在此前20余项智能驾驶辅助功能的基础之上,新增ILC驾驶员指令变道功能,并优化了LCC车道居中智能巡航系统及TJA交通拥堵辅助系统的离手检测时间。

此外,一些智能化软硬件供应商也在强化OTA方面的能力,通过与第三方OTA方案商的横向合作来加快部署前装基于数据驱动的量产解决方案。

比如,国汽智控、智驾科技、福瑞泰克与艾拉比的战略合作,支持计算基础平台、场景、数据以及驾驶行为的分析,借助OTA在线升级,不断提高功能生命周期内的可持续软件运营能力。

高工智能研究院认为,从目前新车的OTA搭载率来看,市场仍然处于起步阶段,并且伴随着整车电子架构的升级和监管法规的进一步强化,将会给第三方OTA方案提供商提供更多新的市场机会。


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